瀝青混凝土路面在車(chē)輛荷載和自然環(huán)境等因素的作用下，其中瀝青混合料的物理、力學(xué)性能隨時(shí)間逐漸衰減，易產(chǎn)生龜裂、縱橫向裂縫、車(chē)轍等路面病害。

基于土工合成材料整體性強(qiáng)、抗拉強(qiáng)度高、高溫性能穩(wěn)定、耐久性好等優(yōu)良的工程特性，在瀝青混凝土面層中采用土工合成材料加筋技術(shù)可顯著提高瀝青路面的抗疲勞壽命、抗反射裂縫和抗高溫車(chē)轍能力等。因此，采用土工合成材料加筋技術(shù)已經(jīng)成為改善提升瀝青混凝土路面性能的一種有效方法。

玻璃纖維土工格柵（簡(jiǎn)稱玻纖格柵）

是選用無(wú)堿玻纖紗，利用先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過(guò)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料?？沙浞掷每椢镏屑喚€強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能。由于其與瀝青混合料具有很高的相容性，與瀝青混合料復(fù)合后可充分保護(hù)玻纖基材，提高基材的耐磨性及抗剪切能力，提升路面抵抗裂縫、車(chē)轍等病害的能力。

    聚酯玻纖布

是一種新型玻纖復(fù)合防裂材料，由玻璃纖維和聚酯纖維組成的一種復(fù)合土工合成材料，融合了玻璃纖維的強(qiáng)度和聚酯纖維的柔韌性、與瀝青混合料有良好的相容性等特點(diǎn)。它通過(guò)吸收瀝青材料后形成的一個(gè)結(jié)構(gòu)層，具有防水耐熱和耐腐的物理特性，并具有膨脹系數(shù)低、韌性好、耐蠕變性能、便于施工；其與瀝青混合料層復(fù)合后能提高其低溫抗裂性、抗疲勞性、抗反射性能，從而延長(zhǎng)路面使用壽命。
    通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了玻纖格柵和聚酯玻纖布對(duì)瀝青路面低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性的改善提高。試驗(yàn)對(duì)比分析了無(wú)加筋層、加筋兩種不同強(qiáng)度的玻纖土工格柵和加筋聚酯玻纖布后的路面性能。

采用一定強(qiáng)度玻纖格柵加筋瀝青混凝土可顯著提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。加入玻纖格柵后，格柵與瀝青混合料之間由于網(wǎng)孔產(chǎn)生的相互嵌鎖作用限制了集料的移動(dòng)、抑制了塑性變形的累積，從而保持了礦質(zhì)骨架的穩(wěn)定。聚酯玻纖布會(huì)降低面層之間的結(jié)合力，與瀝青混合料的整體性結(jié)合弱于玻纖格柵。

摘引自中國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)